Governo não renova subsídio de R$ 1,40 ao diesel importado

Após um mês em vigor, a subvenção de R$ 1,40 por litro ao diesel importado não será renovada, informou na noite desta sexta-feira (13) o Ministério da Fazenda. O benefício chegou ao fim após o vencimento da Portaria 3.082

do Ministério da Fazenda, de 13 de outubro. A decisão não altera a subvenção de R$ 2,12 por litro destinada ao óleo diesel rodoviário, que continua valendo. A medida de R$ 1,40 havia sido criada para reduzir os efeitos da

alta dos preços internacionais dos combustíveis sobre o mercado brasileiro. Segundo a Fazenda, a possibilidade de reavaliar o benefício não está descartada e dependerá da evolução dos preços do petróleo. Dois subsídios As

medidas têm valores e regras diferentes. Por isso, o fim de uma delas não significa o encerramento de todo o programa de apoio ao diesel. R$ 1,40 por litro: benefício específico para o diesel importado, encerrado com o

vencimento da Portaria 3.082 de 13 de outubro; R$ 2,12 por litro: subvenção para o óleo diesel A de uso rodoviário, mantida pela Portaria 3.181, de 27 de outubro, também do Ministério da Fazenda. A subvenção é um

pagamento feito pelo governo a produtores ou importadores para reduzir os custos de comercialização do combustível. O objetivo é diminuir a pressão dos preços internacionais sobre o mercado interno. Alta do petróleo O

benefício de R$ 1,40 foi anunciado há um mês, em meio à alta do petróleo provocada pelas tensões e pelo conflito no Oriente Médio. A medida tinha validade inicial de 30 dias. O diesel importado é relevante para o

abastecimento brasileiro: mais de 25% do consumo nacional depende de compras externas, segundo o governo. Quando o preço internacional sobe, o custo de importação também aumenta. A subvenção busca compensar parte dessa

diferença e evitar que toda a pressão chegue ao preço do combustível no Brasil. Benefício mantido A subvenção de R$ 2,12 por litro foi prorrogada em 27 de outubro por mais 30 dias. O benefício é destinado a produtores e

importadores de óleo diesel A de uso rodoviário. Esse combustível é o diesel puro, antes da mistura obrigatória com biodiesel. Existem dois tipos de diesel no mercado brasileiro. O diesel A é comercializado pelas

refinarias e importadores. O diesel B é vendido nos postos, após a adição de biodiesel. Impacto nas contas Os subsídios ao diesel estão no centro do debate sobre as contas públicas. O pacote de ajuste fiscal, cujo

texto-base foi aprovado pelo Senado na quinta-feira (12), propõe a retirada de até R$ 10,5 bilhões de subvenções ao diesel do cálculo da meta fiscal de 2026. Depois da votação no Senado, o projeto de lei complementar

precisa passar pela Câmara. A mudança, se aprovada, não elimina os gastos nem representa economia para os cofres públicos. Ela apenas permite que esse valor seja desconsiderado na verificação do cumprimento da meta de

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